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Les causes de la croissance toulousaine sont pour l’essentiel connues : l’agglomération réunit des atouts en matière économique et de qualité de vie qui la rendent attractive. L’analyse des parcours résidentiels et des représentations de différents types d’habitants permet d’approfondir ces connaissances, notamment pour mieux apprécier les logiques d’installation des ménages au sein de l’espace métropolitain et pour identifier ce pourquoi ils arrivent dans la métropole, y restent, changent de lieu de résidence et pour certains la quittent. Il s’agit aussi de comprendre comment leurs pratiques structurent l’espace et motivent des politiques publiques.

Au-delà des projets d’amélioration des transports en commun, dont elle reste pour partie à l’écart, la desserte des espaces périurbains toulousains est engagée dans des évolutions de long terme. De nouvelles pratiques comme l’utilisation des données numériques pour l’organisation des déplacements se mettent en place. A cela s’ajoutent la demande des habitants et la volonté d’une partie des élus d’intégrer mieux les déplacements dits « doux » dans une perspective d’amélioration du cadre de vie et de valorisation de l’environnement. Cela donne notamment lieu à de nouvelles réflexions sur les espaces et équipements publics périurbains, ainsi qu’à l’aménagement de sentiers ou de pistes cyclables. Dans ce contexte, il s’agit d’analyser, au regard de l’offre de mobilité disponible et de son évolution dans le temps long, trois dynamiques en cours : les aspirations et les pratiques des habitants visant à moins se déplacer, en particulier en lien avec le développement du travail à distance ; les usages des outils numériques pour faciliter leurs mobilités à l'articulation entre les déplacements automobiles et les autres modes ; enfin, la capacité des territoires à trouver ou retrouver des chemins locaux ou territoriaux permettant de diversifier les modes de déplacement sans voiture.

La métropole toulousaine s’insère dans un vaste territoire où les espaces naturels et les activités agri-coles jouent un rôle structurant. Ceux-ci restent inéga-lement aménagés ou protégés par les collectivités territoriales, mais ils pourraient constituer un levier nouveau de l'attractivité métropolitaine ou être le sup-port d’un renouvellement des rapports entre les terri-toires urbanisés et les territoires non-urbanisés. L’enjeu est d’interroger les coopérations interterrito-riales et les stratégies métropolitaines mises en œuvre autour des espaces naturels et agricoles, à l’aune des attentes, des perceptions et des pratiques des habi-tants de la métropole. Le questionnement n’exclut pas les tensions et contradictions d’usage qui affectent ces lieux considérés par certains comme des espaces de contemplation ou de loisirs et par d’autres comme des espaces à vocation productive.